特斯拉最近坏音书收敛，又是滞销，又是裁人，股价也沿路向下决骤。

马雇主挑升来了趟中国，意见可想而知，于是FSD 入华也基本不错确信了。这还没完，拖了一整年的特斯拉上海储能工场也终于动工了！

天然这些音书莫得提振特斯拉的股价，但业内主流分析仍然对此委托厚望。毕竟，上海乃至中国，是特斯拉的福地，也不啻一次脱手营救特斯拉。

粗算之下，可能至少有三次：

一救特斯拉：上海超等工场旱苗得雨

很难瞎想，莫得2019年以中国速率落地的上海超等工场，特斯拉能有什么办法渡过其时的产能危急。2018年马斯克耐久睡在加州工场亲身管工，也后果有限，一度准备把公司贱卖给苹果，只求允许他继续当CEO，但苹果的老管家库克绝不买账，连个碰头的契机王人不肯意给他。

但上海超等工场的奏效，不仅将特斯拉奉上高速延迟的快车说念，还将它和它的首创东说念主马斯克奉上了神坛。

不错说，上海是马斯克的福地，这座工场是特斯拉的救星。这是中国第一个外商独资汽车拼装厂，亦然特斯拉在好意思国之外的第一条拼装线。中国速率让马斯克大为赞佩：这座占地86万平方米的工场从2019年1月破土动工，到2019年12月底投产托福，只用了11个月时间。

更令马斯克感动的是上海旱苗得雨的招商策略：上海政府不仅以极低的价钱提供了工场合皮，更提供了低息的东说念主民币400亿元贷款，匡助其时现款流特别吃紧的特斯拉开垦起了工场。天然，特斯拉需要在将来兴隆征税意见，材干完全取得这些优惠待遇。

这亦然一笔多赢的名堂。上海政府引进了一个门面名堂，栽种起了最佳的招商形象；特斯拉科罚了困扰许久的产能结巴，更靠国产化开放了无边的中国阛阓；而中国电动车产业链更是跟着特斯拉的入局，运行加快增长壮大，短短三年时间就成为了公共最大的电动车出产地和出口国。

上海工场的投产透顶科罚了特斯拉的产能危急。2019年，特斯拉产量觉得36.5万辆，随后的三年时间(2020-2022年)就急剧加多到50.9万、93万和137万辆。

而其中上海工场成为统统主力，在三年出产了15.4万、48.6万以及72.5万辆，占特斯拉公共产量比重从30%擢升到53%。梗概超出马斯克预期的是，上海工场的产能不仅保险了中国阛阓的需求，还出口到欧洲和澳洲等阛阓。

此外，在上海建厂还为特斯拉解锁了中国这个公共最大的新动力车阛阓。2019年特斯拉中国销量仅有4万台，2020年国产化之后就达到了到了14.8万辆，其中94%来自国产Model 3。随后的三年，特斯拉中国销量更是达到了32.07万、43.98万以及60.37万辆。

恰是从上海工场投产化解特斯拉产能危急，开放无边的中国阛阓之后，特斯拉的股价才运行了加快飙升。数字诠释了一切，2018年底特斯拉市值仅有574亿好意思元，2019年底达到757亿好意思元，到了2020年底就达到了6689亿好意思元，2021年底更是打破了1.06万亿好意思元，成为公共车企第一股。

二救特斯拉：FSD入华擢升事迹

当特斯拉又一次遇到危急时，马斯克又猜测了中国。于是，2024年4月28日，马斯克闪电访华，与中国总理在京会面，两边语言敌视很融洽。

对马斯克来说，这次来华的含金量可能是有史以来最大的一次。

就在4月28日当晚，中国汽车工业协会和国度贪图机鸠合济急技艺处理配合中心发布的一则通报，可能是迄今为止特斯拉FSD功能或将入华最有劲的信号。

告示称：“......比亚迪、理想、路特斯、合众新动力、特斯拉、蔚来等6家企业的76款车型安妥汽车数据安全4项合规条目......”

值得翔实的是，这次安妥合规条目的特斯拉车辆，全部来自于特斯拉上海超等工场，并涵盖了所有车型。

FSD全称Full Self-Driving（完全自动驾驶），是特斯拉扶持驾驶Autopilot居品组合中的最高等居品。它是一套软件系统，自2020年10月Beta版本初度内测以来，过程屡次升级，已在好意思国、加拿大等阛阓上市。其本年1月推出的FSD Beta V12版本初度用上了马斯克所说的「端到端神经鸠合」，行将车辆戒指交给神经鸠合处理，而不像曩昔那样大部分的车辆反馈王人是针对特定场景事先编码的。

中国事特斯拉公共第二大阛阓，亦然现在公共最大的新动力汽车阛阓，但由于合规和资降低题，FSD在中国永远莫得精良上线。马斯克实现中国之行的次日，特斯拉盘后股价大涨超15%，创下了3年以来单日最大涨幅。

如果不出巧合，FSD奏效入华，对特斯拉在中国的发展，具有里程碑道理道理。

FSD有两种收费样式，买断制和订阅制，其在好意思国的买断价钱为8000好意思元，订阅价钱为99好意思元/月，在中国的买断价钱为6.4万元，尚无订阅选项。

如果以2017年至2023年特斯拉在中国阛阓的累计托福量，当作特斯拉汽车在中国的保有量，即160万辆，进行估算。

假定老车主全部聘任订阅模式、月订阅价钱亦然99好意思元，并按乐不雅推断退订率为0%，FSD每年能在中国阛阓多赚约19亿好意思元。

天然这个估算十分乐不雅，但当作业内龙头品牌，在最擅长的自动驾驶领域，特斯拉如故有很深的护城河的。更进犯的是，FSD入华，以及后续例必带来的一系列好音书，使得老本阛阓，关于特斯拉事迹的擢升，充满更大的瞎想空间。

不错说，上海，或曰中国，又在环节时刻救了特斯拉一命。

三救特斯拉，上海储能超等工场攻守兼备

如果说，FSD入华对特斯拉事迹的影响尚存争议，那接下来的音书，等于实真实在的大利好：

5月23日下昼，特斯拉上海储能超等工场在上海临港新片区开工。顾名念念义，这是造储能开垦的工场。

特斯拉上海储能工场总占大地积约20万平方米，左近特斯拉上海超等工场。特斯拉高级副总裁朱晓彤先容说，特斯拉上海储能超等工场是特斯拉在好意思国脉土之外的第一座储能超等工场，亦然特斯拉入华十年来，继上海超等工场之后，在中国的又一大型投资名堂。

现在，特斯拉储能居品包括Powerwall、Powerpack和Megapack等。上海储能超等工场则主要出产超大型商用储能电板Megapack，供给公共阛阓。

Megapack是特斯拉推出的一款面向大型工买卖的储能科罚决策，它不单是是一个电板，而是一个齐备的、集成化的储能系统。每个Megapack单位能够存储跨越3兆瓦时（MWh）的电能，足以兴隆3600户家庭一个小时的用电需求，且不错独处扬弃在户外，毋庸复杂的表象戒指系统。

这可不是特斯拉在画大饼，靠着这玩意特斯拉在好意思国一经赚翻了。

这些年，公共王人在任意发展可再天真力，但风力、光伏存在一个致命的问题，等于不踏实。如果风不吹了，太阳不晒了，发电效用就得下跌，没电拉闸的后果不必多说。

而储能电板就不错起到削峰平谷的作用，在风力、光伏发电的岑岭期把电力蓄起来，东说念主们要用的时候再发出去，保捏电网输出的安详。

是以，即使 Megapack 一个售价 180 多万好意思元，在西洋仍然卖到断货，列队排到 2025 年，现在是特斯拉毛利率增长最高的版本，本年一季度同比增长 140% 。

Megapack 遇上卖断货、产能地狱的结巴，像极了当年的 model3 。

是以马斯克马上跑来中国，火速增产，准备复刻一遍上海第一工场的奏效，让 Megapack 在中国卖爆。

何况，储能这事在国内也挺有搞头。毕竟咱们当作工业大国，工业限电基本上每年王人得来一遍。

把柄特斯拉的筹办，这座储能工场，年产能将达到 40GWh，能将现在特斯拉的储能电板产量翻番，既能兴隆海外需求，也能开拓国内阛阓。

特斯拉副总裁陶琳在开工典礼后也说了，上海储能工场将和上海整车工场用雷同的念念路，同期当作出产基地和出口基地。

也等于说，如果中国阛阓若是打不开，那就往海外卖，归正不愁销路。何况依托中国供应链，致使有着愈加昭着的成本上风，在国际阛阓上的竞争力更强了。

可谓进可攻，退可守。

结语：

连年来，车市风浪剧变，在新动力赛说念上，在友商的狂轰滥炸之下，特斯拉似乎从“遥遥率先”酿成了“局部率先”，致使出现了“局部逾期”的狼狈。

但这也闲居，毕竟莫得任何一家新动力车企能够一直呼吁大进。只不外，如今压力给到了特斯拉。

是以，可能探究上海乃至中国，是否营救过以及能否营救特斯拉，自己莫得多大道理道理，何况有些设施的后果还须时间历练。

只是，这个也曾的公共新动力车风向标，似乎又走到了运说念的分支路口，能营救它的，其实只须我方。

但愿，特斯拉现在的窘境是暂时的最近的新闻，也但愿这些窘境能给其他车企更多成心的模仿。